SUPERCHICKA.COM | AUTOBAHN, BAU & INFRASTRUKTUR

Wer auf den Autobahnen rund um:

KÖLN

unterwegs ist, kennt sie.

Absicherungsfahrzeuge.

Warnleuchten.

Arbeitsmaschinen.

Mitarbeiter in Warnkleidung.

Und irgendwo dazwischen wird:

GESCHNITTEN. GESÄGT. GEHÄCKSELT. 🌳🪚

Was für vorbeifahrende Verkehrsteilnehmer vielleicht nur nach „ein bisschen Grünpflege“ aussieht, kann tatsächlich eine umfangreiche Arbeitsmaßnahme entlang der Autobahn sein.

Denn auch eine Autobahn besteht nicht ausschließlich aus:

ASPHALT & BETON.

Links und rechts davon wächst es.

Gras.

Sträucher.

Büsche.

Bäume.

Und diese Vegetation muss regelmäßig kontrolliert und gepflegt werden.

Willkommen bei einer Arbeit, die tausende Autofahrer wahrscheinlich sehen – über die sich aber nur die wenigsten Gedanken machen:

GRÜNSCHNITT AN DER AUTOBAHN! 🚧🌳

Eine Autobahn muss auch NEBEN der Fahrbahn gepflegt werden

Beim Thema Autobahn denken wir meistens an die eigentliche Fahrbahn.

Spurrillen.

Schlaglöcher.

Brücken.

Leitplanken.

Baustellen.

Markierungen.

Doch unmittelbar neben dem Asphalt befindet sich eine riesige Infrastrukturfläche, die ebenfalls dauerhaft betreut werden muss.

Bankette.

Böschungen.

Entwässerungsbereiche.

Mittelstreifen.

Anschlussstellen.

Rastanlagen.

Lärmschutzbereiche.

Und natürlich jede Menge:

VEGETATION. 🌿

Die Natur macht schließlich nicht an der Leitplanke halt. 😁

Wo Pflanzen wachsen können, wachsen sie.

Und zwar Jahr für Jahr.

GRÜNSCHNITT ist nicht nur eine Frage der Optik

Man könnte natürlich sagen:

„Dann lasst die Büsche doch einfach wachsen.“

Ganz so einfach ist es nicht.

Vegetation entlang von Verkehrswegen muss so gepflegt werden, dass sie wichtige Funktionen der Straßeninfrastruktur nicht beeinträchtigt.

Beispielsweise dürfen Verkehrszeichen und andere Einrichtungen nicht einfach hinter Pflanzen verschwinden.

Sichtbereiche müssen erhalten bleiben.

Entwässerungseinrichtungen müssen erreichbar und funktionsfähig bleiben.

Und Äste oder Gehölze dürfen nicht unkontrolliert in Bereiche hineinwachsen, in denen sie zum Problem werden können.

Es geht also nicht darum, dass die Autobahn hinterher besonders hübsch aussieht.

Es geht vor allem um:

FUNKTION & VERKEHRSSICHERHEIT. 🚧

Und plötzlich kommt die ganze KOLONNE 🚛🚜

Bei umfangreicheren Arbeiten reicht natürlich nicht:

Ein Mann.

Eine Gartenschere.

Und los geht’s. 😂

Je nach Aufgabe können mehrere Fahrzeuge und Maschinen notwendig sein.

Absicherungsfahrzeuge.

Transportfahrzeuge.

Arbeitsgeräte.

Mäh- und Schneidtechnik.

Häcksler.

Fahrzeuge für Material und Personal.

Dazu die Menschen, die diese Maschinen bedienen und die Arbeiten durchführen.

Und plötzlich wird aus vermeintlichem „Heckenschneiden“:

EINE KOMPLETTE ARBEITSKOLONNE.

Gerade an einer Autobahn kommt noch etwas Entscheidendes hinzu.

Die Baustelle beziehungsweise Arbeitsstelle befindet sich unmittelbar neben:

FLIESSENDEM VERKEHR.

Und der kann nur wenige Meter entfernt mit hoher Geschwindigkeit vorbeifahren.

ARBEITEN neben der AUTOBAHN = besondere Herausforderung 🚨

Das muss man sich einmal vorstellen.

Man arbeitet draußen.

Mit Maschinen.

Mit Werkzeug.

Mit Fahrzeugen.

Vielleicht werden Gehölze zurückgeschnitten oder Äste entfernt.

Und direkt daneben:

PKW. LKW. BUSSE. TRANSPORTER.

Fahrzeug für Fahrzeug.

Minute für Minute.

Stunde für Stunde.

Deshalb ist die Absicherung solcher Arbeitsstellen ein wesentlicher Bestandteil der Maßnahme.

Warnhinweise und Absperrungen stehen schließlich nicht dort, um Autofahrer zu ärgern.

Sie sollen einen Arbeitsbereich schaffen, in dem Menschen ihre Aufgabe möglichst sicher erledigen können.

Deshalb gilt für vorbeifahrende Verkehrsteilnehmer:

AUFMERKSAM BLEIBEN.

Geschwindigkeit anpassen.

Beschilderung beachten.

Und ausreichend Abstand halten.

Was in wenigen Sekunden vorbeifliegt, dauert möglicherweise STUNDEN

Das ist eine interessante Perspektive.

Als Autofahrer fährt man an einer solchen Kolonne vielleicht innerhalb von:

10 SEKUNDEN

vorbei.

Man sieht ein paar Maschinen.

Ein paar Mitarbeiter.

Geschnittene Äste.

Und schon ist alles wieder im Rückspiegel verschwunden.

Für die Menschen dort sieht der Tag vollkommen anders aus.

Sie sind möglicherweise über Stunden mit diesem Abschnitt beschäftigt.

Absichern.

Schneiden.

Material aufnehmen.

Häckseln.

Verladen.

Reinigen.

Weiter zum nächsten Bereich.

Was aus dem Auto wie ein kurzer Moment aussieht, ist für andere:

EIN KOMPLETTER ARBEITSTAG. 💪

Bäume brauchen besondere Aufmerksamkeit 🌳

Gerade größere Gehölze und Bäume entlang von Straßen sind ein eigenes Thema.

Denn ein Baum ist keine statische Konstruktion.

Er wächst.

Er altert.

Äste können beschädigt werden.

Stürme können Auswirkungen haben.

Trockenheit und andere Umwelteinflüsse können die Vitalität beeinflussen.

Deshalb gehören Kontrollen und gegebenenfalls Pflegemaßnahmen zu einer verantwortungsvollen Unterhaltung der Straßenrandbereiche.

Denn eines möchte wirklich niemand erleben:

EINEN GROSSEN AST AUF DER AUTOBAHN. 😳

Deshalb kann vorbeugende Pflege einen wichtigen Beitrag leisten.

Freie Sicht auf SCHILDER & VERKEHR 👀

Noch offensichtlicher wird die Bedeutung beim Thema Sicht.

Was bringt das beste Verkehrszeichen, wenn es hinter einem Busch verschwindet?

Was bringt eine wichtige Wegweisung, wenn Äste hineinragen?

Und was passiert, wenn an einer Anschlussstelle notwendige Sichtbereiche immer weiter zuwachsen?

Genau deshalb muss Vegetation kontrolliert werden.

AUTOBAHN BRAUCHT ÜBERSICHT.

Gerade bei hohen Geschwindigkeiten müssen Verkehrsteilnehmer wichtige Informationen rechtzeitig erkennen können.

Ein paar Meter freier Sicht können dabei einen erheblichen Unterschied machen.

Auch WASSER muss irgendwo hin 🌧️

Dann gibt es noch einen Bereich, den man bei trockenem Wetter leicht vergisst:

ENTWÄSSERUNG.

Regenwasser muss von Fahrbahnen kontrolliert abgeführt werden.

Dafür gibt es entlang von Straßen unterschiedliche Entwässerungseinrichtungen.

Und diese Infrastruktur muss erreichbar und funktionsfähig bleiben.

Wenn Vegetation unkontrolliert wächst, können Pflege und Kontrolle erschwert werden.

Auch deshalb gehören die Flächen neben der eigentlichen Fahrbahn zum Gesamtsystem Autobahn.

Denn eine Straße funktioniert eben nicht nur dort, wo die Reifen rollen.

KÖLN: Verkehr ohne Ende 🚗🚛🚗🚛

Rund um Köln kommt ein weiterer Faktor hinzu:

VERKEHR.

Autobahnen wie A1, A3, A4 und weitere wichtige Strecken verbinden den Großraum Köln mit dem Rheinland und weit darüber hinaus.

Pendler.

Güterverkehr.

Fernverkehr.

Urlaubsverkehr.

Regionalverkehr.

Alles trifft hier aufeinander.

Und mitten in diesem Verkehrsnetz müssen notwendige Unterhaltungsarbeiten durchgeführt werden.

Die Herausforderung lautet also häufig:

ARBEITEN, WÄHREND DER VERKEHR WEITERLÄUFT.

Das ist wesentlich komplizierter, als irgendwo auf einem abgesperrten Grundstück einen Busch zurückzuschneiden.

Der LKW gehört natürlich auch dazu 🚛

Bei größeren Grünschnittarbeiten entsteht Material.

Und zwar teilweise:

RICHTIG VIEL MATERIAL.

Äste.

Zweige.

Strauchschnitt.

Holz.

Pflanzenreste.

Das muss verarbeitet, gehäckselt, aufgenommen oder abtransportiert werden.

Damit kommt neben den eigentlichen Arbeitsmaschinen auch die Logistik ins Spiel.

Wo befindet sich welches Fahrzeug?

Wie kommt Material aus dem Arbeitsbereich?

Wo kann sicher gehalten werden?

Wie wird die Kolonne umgesetzt?

Wie gelangen Maschinen zum nächsten Abschnitt?

Auch bei vermeintlich einfachen Arbeiten gilt deshalb:

OHNE LOGISTIK LÄUFT WENIG.

BAU bedeutet nicht immer Betonieren 🏗️🌳

Das ist ohnehin ein Punkt, den ich bei Infrastruktur interessant finde.

Wenn wir „Arbeiten an der Autobahn“ hören, denken viele sofort an:

Bagger.

Asphaltfertiger.

Walzen.

Beton.

Brückenbau.

Doch Infrastruktur muss nach dem Bau:

DAUERHAFT UNTERHALTEN

werden.

Dazu gehören zahlreiche Tätigkeiten, die wesentlich weniger spektakulär aussehen als eine neue Rheinbrücke – aber trotzdem notwendig sind.

Grünpflege gehört dazu.

Reinigung gehört dazu.

Entwässerung gehört dazu.

Kontrolle gehört dazu.

Reparatur gehört dazu.

Denn eine Autobahn ist niemals wirklich:

FERTIG.

Sie wird benutzt.

Sie altert.

Sie wird gewartet.

Sie wird repariert.

Und sie muss immer wieder gepflegt werden.

NATUR und INFRASTRUKTUR treffen direkt aufeinander 🌳🛣️

Gerade beim Grünschnitt wird außerdem sichtbar, wie eng zwei völlig unterschiedliche Welten nebeneinanderliegen.

Auf der einen Seite:

NATUR.

Auf der anderen:

HOCHLEISTUNGSINFRASTRUKTUR.

Bäume wachsen neben Asphalt.

Sträucher neben Leitplanken.

Gras neben Fahrbahnen.

Vögel und andere Tiere nutzen Grünflächen entlang von Verkehrswegen.

Deshalb ist Vegetationspflege auch kein wahlloses „alles weg“.

Bei solchen Arbeiten müssen selbstverständlich auch Natur- und Artenschutz berücksichtigt werden.

Gerade bei stärkeren Gehölzeingriffen spielen die gesetzlichen Vorgaben zum Schutz von Tieren, Brutstätten und Vegetation eine wichtige Rolle.

Das Ziel muss deshalb sein:

SO VIEL WIE NÖTIG – UND SO FACHGERECHT WIE MÖGLICH.

Warum findet viel Gehölzarbeit in der kälteren Jahreszeit statt? ❄️🌳

Wer aufmerksam unterwegs ist, bemerkt häufig:

Umfangreichere Arbeiten an Gehölzen sieht man besonders außerhalb der klassischen Wachstums- und Brutzeit.

Das hat einen guten Grund.

Das Bundesnaturschutzgesetz setzt für starke Rückschnitte, das Auf-den-Stock-Setzen oder die Beseitigung bestimmter Gehölze zeitliche Grenzen.

Schonende Form- und Pflegeschnitte können davon zu unterscheiden sein.

Für die Planung größerer Maßnahmen bedeutet das:

DER ZEITPUNKT IST NICHT ZUFÄLLIG.

Auch das gehört zur Organisation einer solchen Kolonne.

Es muss nicht nur geklärt werden:

Wo wird gearbeitet?

Sondern auch:

WANN DARF UND SOLL GEARBEITET WERDEN?

Hinter einer gepflegten Autobahn steckt ARBEIT

Und genau das vergisst man schnell.

Man fährt über eine freie Fahrbahn.

Die Schilder sind sichtbar.

Die Böschung ist gepflegt.

Keine Äste ragen in problematische Bereiche.

Alles sieht selbstverständlich aus.

Aber:

SELBSTVERSTÄNDLICH IST DAS NICHT.

Irgendjemand muss diese Flächen kontrollieren.

Irgendjemand muss die Arbeiten planen.

Irgendjemand muss die Fahrzeuge bereitstellen.

Irgendjemand muss absichern.

Und am Ende muss jemand:

ANPACKEN. 💪🌳

GRÜNSCHNITT-KOLONNE BEI KÖLN – Arbeit, die man erst bemerkt, wenn sie gemacht wird

Vielleicht lohnt sich deshalb beim nächsten Vorbeifahren ein anderer Blick auf diese Kolonnen.

Nicht:

„Oh nein, schon wieder Arbeiten an der Autobahn.“

Sondern:

WAS MACHEN DIE DA EIGENTLICH?

Denn hinter den Warnleuchten und Maschinen steckt ein Teil der täglichen Infrastrukturarbeit, ohne die unser Straßennetz langfristig nicht funktionieren würde.

Straßen bauen ist das eine.

Straßen dauerhaft:

SICHER, FREI & FUNKTIONSFÄHIG

zu halten, ist das andere.

Und manchmal braucht es dafür eben keine gigantische Brückenbaustelle.

Manchmal braucht es:

EINE GRÜNSCHNITT-KOLONNE. 🌳🚛🚜

Maschinen an.

Warnleuchten an.

Arbeitsbereich sichern.

Und dann:

RAN ANS GRÜN! 💪😁

Damit tausende andere Verkehrsteilnehmer anschließend wieder vorbeifahren können und kaum noch bemerken, wie viel Arbeit unmittelbar neben ihrer Fahrbahn eigentlich steckt.

AUTOBAHN IST DAUERARBEIT. 🛣️👑

Und genau das sieht man rund um Köln nicht nur bei den gigantischen Bauprojekten aus Stahl und Beton.

Sondern auch bei den vielen Menschen, die Tag für Tag dafür sorgen, dass das:

DRUMHERUM

ebenfalls funktioniert.

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